Rebitagem

A rebitagem é um processo universal extremamente difundido e utilizado numa grande variedade de sectores de produção.

A EMG concebe e fabrica prensas com diferentes tecnologias, tanto manuais como motorizadas, para realizar uma vasta gama de operações de rebitagem. Qualquer que seja o material das peças a unir, a sua forma ou o diâmetro do rebite, colocamos o nosso know-how e a nossa experiência ao vosso serviço para responder a todas as vossas necessidades.

Rebitagem, montagem final de peças metálicas por pressão

A rebitagem é a montagem final de duas peças metálicas. Esta montagem não pode ser desmontada sem destruir o elemento de fixação (deriva). Este processo é particularmente adequado para unir duas peças finas.

As peças são rebitadas através da compressão das peças a unir e, em seguida, esmagando uma extremidade do rebite com a parte superior da ferramenta. A deformação do rebite cria uma cabeça que mantém as peças unidas. Este tipo de montagem é seguro e perfeitamente sólido para todos os tipos de materiais.

Além disso, este processo é muito resistente às vibrações, graças ao facto de o alojamento estar completamente preenchido. Esta reentrância é o orifício efectuado ao perfurar a chapa metálica para permitir a passagem da haste do rebite. A rebitagem é uma técnica que garante um contacto perfeito entre as superfícies das chapas metálicas e um aperto igualmente constante e forte das peças montadas.

Os diferentes tipos de rebite e as suas utilizações

Existem vários tipos de rebites. Cada tipo é adaptado a aplicações específicas. Os rebites cegos, também conhecidos como “rebites pop”, são utilizados quando só é possível aceder a um dos lados da montagem. Os rebites maciços são preferidos para as montagens que exigem uma resistência máxima. Os rebites de aço, alumínio, latão e outros compostos oferecem uma variedade de soluções de montagem, dependendo do projeto e do tipo de material a unir.

Os rebites ocos são um derivado do rebite sólido e requerem várias etapas quando o mandril é golpeado para criar um orifício em cada lado da peça de trabalho. Este tipo de rebite é utilizado quando o peso é um fator crítico. Os rebites de cabeça larga distribuem a carga de forma mais uniforme pela superfície da junta.

Existem muitos outros tipos de rebites, como os rebites roscados, os rebites de pino de acionamento, os rebites tubulares e os rebites com fendas.

As vantagens e desvantagens da rebitagem em relação a outros métodos de montagem

A rebitagem oferece uma série de vantagens significativas, nomeadamente em termos de resistência e durabilidade. Os rebites são extremamente fortes (resistentes às vibrações e ao desgaste). Os rebites são rápidos e fáceis de instalar. É possível prever uma produção de alto rendimento com este método de montagem. É também menos dispendioso do que aparafusar, aparafusar ou soldar.

As desvantagens da rebitagem incluem a necessidade de alimentar e perfurar para a montagem, a ausência de uma junta estanque, um peso superior ao da soldadura, por exemplo, e um nível de ruído potencialmente elevado ao golpear.

Rebitagem, soldadura por arco, aparafusamento: quais são as diferenças e qual o processo a escolher?

A rebitagem e a soldadura por arco são dois métodos de montagem habitualmente utilizados nas indústrias têxtil, automóvel e aeroespacial. A rebitagem não requer calor, pelo que os materiais sensíveis não são deformados. A soldadura por arco, por outro lado, cria ligações metálicas mais permanentes. A escolha entre estes métodos depende do tipo de material, das limitações de tempo e da força necessária.

A escolha entre rebitagem e aparafusamento depende dos requisitos da junta. A rebitagem proporciona uma fixação forte e permanente, ideal para montagens metálicas e aplicações estruturais. Os parafusos, por outro lado, permitem uma desmontagem fácil, o que é vantajoso para aplicações que requerem manutenção regular. Cada método oferece vantagens em termos de custo, tempo e durabilidade.

Etapas do processo de rebitagem

O processo de rebitagem segue uma série de etapas para garantir uma junta forte:

Fase 1: preparação das peças a unir

Etapa 2: escolha do rebite, tipo, tamanho, material, em função das necessidades da aplicação,

Etapa 3: posicionamento do rebite no orifício da peça a unir,

Etapa 4: acionamento da prensa: utilizando a alavanca para as prensas manuais e o comando para as prensas pneumáticas e hidropneumáticas.

Etapa 5: verificar se a cabeça do rebite está corretamente formada e se não aparecem fissuras.

Que tipo de prensa devo escolher para rebitar peças metálicas?

Para além das prensas manuais de cremalheira e de pinhão e das prensas manuais de alternância, que são utilizadas para rebitar materiais flexíveis como os têxteis e os plásticos, as prensas pneumáticas e hidropneumáticas são utilizadas na indústria para rebitar peças metálicas.

De facto, as prensas mais adequadas para este tipo de montagem são as prensas pneumáticas e hidropneumáticas, porque esta operação exige um nível de esforço muito elevado, especialmente no final do curso, quando a cabeça do rebite está a ser formada. E, evidentemente, isto tem de ser feito sem correr o risco de danificar a superfície, mesmo das chapas e folhas finas a serem unidas.

A possibilidade de controlar a velocidade de descida nas prensas pneumáticas e hidropneumáticas proporciona um conforto adicional ao operador. A utilização de um cilindro de ar comprimido neste tipo de prensa significa que o trabalho é da mais alta qualidade e precisão, e que o bloco formado por este processo resistirá ao teste do tempo.

Na qualidade de fabricante de prensas para rebitagem de peças metálicas, colocamos à sua disposição o nosso saber-fazer e a nossa experiência para o ajudar a encontrar a prensa de rebitagem adequada ao seu trabalho. Sabia que também oferecemos prensas de rebitagem usadas que foram completamente desmontadas, revistas e inspeccionadas?

Aplicações comuns da rebitagem em diferentes sectores industriais

A rebitagem é essencial em muitos sectores industriais, como o automóvel, a construção naval e a indústria aeroespacial. Cada sector beneficia das propriedades únicas da rebitagem para aplicações específicas.

Rebitagem na indústria automóvel: fixação de chapas metálicas e componentes estruturais

Na indústria automóvel, a rebitagem é utilizada para fixar chapas metálicas e componentes estruturais de veículos. Garante uma ligação forte e duradoura entre os componentes metálicos. Este método é privilegiado pela sua capacidade de resistir às vibrações e às forças dinâmicas. Os rebites de aço e alumínio são frequentemente utilizados devido à sua resistência e leveza.

A rebitagem na construção naval: montagem de cascos e estruturas metálicas

A rebitagem é também uma garantia de robustez na construção naval. É utilizada, por exemplo, na montagem de cascos e estruturas metálicas. Oferece uma resistência excecional à corrosão e às solicitações mecânicas. Os rebites de aço inoxidável e de ligas específicas são normalmente utilizados para garantir uma durabilidade óptima em ambientes marítimos exigentes.

Rebitagem na indústria aeroespacial: garantir a resistência dos conjuntos de aeronaves

Na indústria aeroespacial, a rebitagem é essencial para garantir a solidez dos conjuntos. É utilizada para fixar painéis de fuselagem e outros componentes de aeronaves. Os materiais leves, como o titânio e o alumínio, são escolhidos para minimizar o peso e maximizar o desempenho. A rebitagem assegura uma elevada resistência às variações de pressão e de temperatura.

Inovações recentes na rebitagem

Tem havido muitas inovações no domínio da rebitagem. Os desenvolvimentos recentes têm-se centrado na melhoria dos materiais e das tecnologias para aumentar a eficiência e o desempenho dos sistemas de fixação.

Os rebites de titânio e alumínio oferecem uma maior resistência e uma redução significativa do peso. São desenvolvidas ligas específicas para satisfazer requisitos particulares, como a resistência à corrosão e a temperaturas extremas. Estes materiais melhoram a durabilidade e a eficiência das montagens.