Frame : 

A armação é feita de aço soldado de alta qualidade com uma estrutura de pescoço de ganso. Costuras de soldadura regulares e bons preenchimentos de soldadura asseguram uma rigidez e resistência excepcionais ao impacto do corte mesmo sob utilização pesada.

 

Os lados muito grossos da moldura limitam a abertura do pescoço de ganso.

Virabrequim :

A cambota é feita de aço forjado. O sobreacabamento após a maquinagem reduz o desgaste devido ao atrito. Roda sobre buchas lubrificadas.

Mudança de curso :

A mudança de curso é feita soltando a embraiagem e permite o ajuste do curso seleccionado. A mudança de curso é, portanto, muito rápida.

Deslizador :

A lâmina é feita de ferro fundido FGS 300 montado sobre guias ajustáveis por parafuso feitas de aço tratado ou bronze. Toda a montagem é moída e raspada à mão. O ajuste é feito por batentes montados na armação da prensa.

A base da corrediça tem furos e um orifício central para a fixação de ferramentas.

Os diapositivos têm "pés de aranha" para uma lubrificação eficaz.

Uma barra ejectora percorre o escorrega. O ajuste é feito por meio de um batente montado na estrutura.

Lubrificação :

A lubrificação é centralizada e fornecida por uma bomba manual. A frequência da lubrificação pode ser ajustada de acordo com os ciclos utilizados (curso simples ou em voo). Bomba automática como opção.

Válvula solenóide de corpo duplo :

É auto-controlada e equipada com um silenciador sem entupimento.

Biela / Parafuso de esferas :

A biela é feita de ferro fundido FGS 300 (aço em 80T) com rolamentos de bronze totalmente raspados garantindo uma lubrificação perfeita. É lubrificado por óleo.

O fuso de esferas é feito de aço pré-tratado, completado por um tratamento de superfície.

Embraiagem/Brake :

Os movimentos da prensa são obtidos por uma embraiagem pneumática de placa única e geridos por um travão. Um tanque de ar compensa as possíveis falhas de rede a partir do modelo de 25 toneladas.